高損耗變壓器是變壓器中消耗能量比較大的，但是對(duì)于效率的提升和工作效率的轉(zhuǎn)換是比較差的一種類型，這樣的話它是嚴(yán)重地阻礙著生產(chǎn)力的發(fā)展的，對(duì)于變壓器來說要對(duì)于這樣的高損耗變壓器進(jìn)行改革，在技術(shù)上不斷地實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，使得高損耗變壓器在損耗上降低，功能和效率上不斷地進(jìn)行提升，高損耗變壓器在進(jìn)行改造上應(yīng)該要做到以下的幾個(gè)措施和方法：

　　高損耗變壓器改造為低損耗變壓器的主要工藝流程是：首先對(duì)需要改造的SL7 、S7 或S9 型高耗能變壓器進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)試其空載損耗;根據(jù)每臺(tái)變壓器的空載損耗值通過降低硅鋼片的磁密，增加變壓器繞組的匝數(shù)，降低變壓器的容量等措施，對(duì)需改造的變壓器進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，使其滿足S11 低損耗變壓器的各項(xiàng)性能指標(biāo)。對(duì)拆解下來的各項(xiàng)物資進(jìn)行如下方式的處理：對(duì)拆下來的舊銅線進(jìn)行化火處理，用于生產(chǎn)其它產(chǎn)品的鑄銅件;將舊變壓器油用于機(jī)加工車間車床的潤(rùn)滑;將舊變壓器油箱根據(jù)銹蝕程度的不同分別進(jìn)行報(bào)廢或進(jìn)行除銹、酸洗、涂漆等工序處理后用于再制造后的變壓器上;對(duì)拆解的舊硅鋼片，若質(zhì)量較差或在運(yùn)行中已嚴(yán)重?zé)齻?，則作報(bào)廢處理，若質(zhì)量較好，則要加以利用，通過除銹、增加新硅鋼片等方面處理后用于改造的變壓器中。在與用戶簽訂完改造變壓器合同和改造的技術(shù)協(xié)議后，具體改造方案如下：先根據(jù)需改造的變壓器的改造變壓器計(jì)算單，設(shè)計(jì)改造后的變壓器的高壓繞組、低壓繞組的圖紙，按新變壓器的制造工序進(jìn)行變壓器的器身裝配、引線、總裝配等操作?？傃b配完成后，按新制造變壓器的要求進(jìn)行出廠前的試驗(yàn)，檢驗(yàn)改造后變壓器的各項(xiàng)性能，滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求后，準(zhǔn)予出廠。對(duì)于高損耗配電變壓器的鐵芯，由于K0、GFe是定值，要降低空載損耗P0 ，則必須降低Pw 值，而Pw 值與硅鋼片的磁通密度有關(guān)。改造后由于不更換鐵芯，此外電壓、頻率也不變，所以空載損耗要降低，只有想辦法降低鐵芯中的磁通密度，從而使硅鋼片的Pw 值降低。在實(shí)際工程應(yīng)用中，為了更好地利用鐵芯，對(duì)需要改造的配電變壓器在原匝電勢(shì)下測(cè)試空載損耗不能滿足現(xiàn)行的低損耗配電變壓器要求的，在做臨時(shí)空載時(shí)，采用臨時(shí)線匝來適當(dāng)調(diào)整低壓繞組的匝數(shù)的方法進(jìn)行空載損耗的測(cè)試，直到能夠滿足現(xiàn)行的GB/T6451-2008 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的空載性能指標(biāo)為止。

　　變壓器是一種比較重要地用電設(shè)備，在對(duì)于變壓器的各種的應(yīng)用上也是不斷地提高的。高損耗變壓器嚴(yán)重的阻礙著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于整體的環(huán)境和節(jié)約能源資源的提升是沒有任何的好處的，因此的話高損耗變壓器要注意進(jìn)行改造，使之符合社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的發(fā)展!